Porsche · Dossier de presse numérique
Porsche au Salon de l’Automobile de Genève 2014
Porsche au Salon de l’Automobile de Genève 2014
Première mondiale : la 919 Hybrid au départ du Mans
Porsche fête son retour sur la grande scène du sport automobile. Avec la nouvelle 919 Hybrid, le constructeur aligne un fleuron technologique très prometteur dans la catégorie haut de gamme du championnat du monde d’endurance (WEC), dont font partie les 24 Heures du Mans.

919 Hybrid
Porsche 919 Hybrid
Une technologie pionnière au départ du championnat du monde d’endurance
Avec la nouvelle 919 Hybrid, Porsche célèbre son retour dans la catégorie supérieure de la célèbre course d’endurance des 24 Heures du Mans et du championnat du monde d’endurance WEC. Le prototype LMP1, qui affiche une sobriété exemplaire, est la voiture de course la plus complexe jamais mise sur roues par Porsche.

911 RSR
La Porsche 911 RSR
Début de saison 2014 avec une victoire de catégorie à Daytona
Une première inoubliable : la Porsche 911 RSR a remporté une formidable double victoire dans sa catégorie dès sa première apparition aux 24 Heures du Mans en 2013. La sportive GT de Weissach, qui se distingue par sa construction légère et son aérodynamisme sophistiqué, a encore été rigoureusement perfectionnée pour commencer l’année 2014. Le succès ne s’est pas fait attendre puisqu’elle a démarré en beauté la saison 2014 en remportant les 24 Heures de Daytona dans sa catégorie.

Historique
Chronique d’une légende
Porsche aux 24 Heures du Mans
Porsche est au Mans et Le Mans est à Porsche. Aucune marque n’a aussi fortement influencé la course d’endurance la plus célèbre au monde. Depuis 1951 et jusqu’à ce jour, la marque Porsche a constamment été présente aux 24 Heures du Mans. Avec 16 victoires finales, elle détient toujours le record sur le circuit de la Sarthe. Porsche n’a jamais cessé de réaffirmer sa volonté de démontrer les performances de ses innovations techniques en compétition avant de les intégrer à la production de série.

Transfert technologique
Le concept du transfert technologique
Dans chaque Porsche, il y a une voiture de course
L’ambition sportive a toujours donné des ailes aux ingénieurs de Porsche. Depuis sept décennies, le circuit est le banc d’essai impitoyable de l’ingénierie sportive. Le moteur central, l’aérodynamisme, la suralimentation turbo, la boîte PDK, la transmission intégrale régulée et l’hybridation sont des exemples de transfert technologique.

911 Targa
Nouvelle Porsche 911 Targa
Toit Targa innovant : renaissance d’un classique moderne
Porsche élargit la gamme 911 en ajoutant une 911 Targa aux modèles Coupé et Cabriolet. Dans sa dernière génération, cette déclinaison extravagante de la 911 associe pour la première fois le concept original de la Porsche Targa classique à un confort de toit ultramoderne.

Macan S Diesel
Nouveau Macan S Diesel
Quand sobriété et vitesse de pointe sont au rendez-vous : la plus sportive des voitures d’endurance
Porsche présente pour la première fois le nouveau Macan S Diesel au Salon de Genève. Avec son moteur turbo trois litres de 258 ch (190 kW), la version haut de gamme se présente comme le plus sportif des SUV compacts. Comme pour le Macan S et le Macan Turbo, Porsche mise exclusivement sur la boîte à double embrayage PDK, associée pour la première fois à un moteur diesel sur le Macan S Diesel.

Press film
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