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新しいターボエンジン:20PSのパワーアップと燃料消費量の低減を両立
完全に新世代となったツインターボエンジンは、911カレラの感動的なドライビングプレジャーを、さらに強烈な体験へと引き上げます。911カレラのリアに搭載されたエンジンは、370 PS(272 kW)のパワーを解放してスポーティな駆動力に変換する、その時を待ち構えています。

911カレラSのエンジンは、420 PS(309 kW)を発生します。いずれの場合も先代モデル比で20 PS(15 kW)のパワーアップを果たしています。両方のエンジンともに排気量は3リッターです。911カレラSのより大きなパワーは、改良されたコンプレッサーを備えるターボチャージャー、専用のエグゾーストシステム、およびエンジン・マネージメントシステムのチューニングによるものです。

新しいエンジンを特徴づけるものは、大幅に向上したトルクです(共に先代比60 N・m増)。いずれの場合も、1,700 rpmの低回転域から5,000 rpmに至るまで、それぞれ450 N・mと500 N・mの最大トルクを常に発生し、優れたドライビングパフォーマンスを約束します。同時に、最高回転数が7,500 rpmに達する新世代のエンジンは、従来のターボエンジンの最高回転数を大幅に上回ります。これを際立たせるのが、ポルシェならではのエンジンサウンドです。

全ての新世代911は、先代モデルと比べて向上したパフォーマンスと効率性を誇ります。例えば、モデルバリエーションによっては、新世代エンジンは約12パーセントも効率性に優れ、100 km走行あたりの燃料消費量は最大1リッターも低減されています。911カレラのPDK仕様車は、今や100 kmあたりわずか7.4リッターの燃料しか消費しません(100 kmあたり0.8リッター減)。一方、911カレラSのPDK仕様車の燃料消費量は7.7リッター/100 kmです(100 kmあたり1.0リッター減)。*新欧州サイクル(NEDC)による計測

ニュー911は、パフォーマンスも印象的です。ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)とスポーツクロノパッケージを装備する911カレラ クーペは、静止状態から100 km/hまで4.2秒で加速します。これは、先代モデルよりもコンマ2秒速いタイムです。PDKとスポーツクロノパッケージを装備する911カレラSは、同じテストをわずか3.9秒でこなし(同じく0.2秒短縮)、4秒を切った初めての911カレラシリーズとなりました。そして、いずれのモデルの最高速度もさらに向上しています。911カレラの最高度速度が295 km/hをマークする一方(6 km/h向上)、911カレラSでは308 km/hにも達します(4 km/h向上)。

オプションのスポーツクロノパッケージを選択すると、911カレラのステアリングホイールに、918スパイダーのハイブリッドモードスイッチに由来するモードスイッチが備わります。モードスイッチは、「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」、「インディビジュアル」 の走行モードに応じた4つのポジションを持つロータリーリングで構成されます。「インディビジュアル」 モードでは、装備に応じて、例えばPASM、アクティブエンジンマウント、PDKシフトプログラム、スポーツエグゾーストシステムなどの車両設定を、ドライバーが自分の好みに合わせて調整することができます。PDK仕様車では、モードスイッチに「スポーツレスポンスボタン」が追加されます。このボタンを押すと、例えば追い越しをかける場面などで、20秒間の最大加速に備えてドライブトレーンの状態が整えられます。スポーツレスポンスボタン作動時には最適なギアが選ばれ、エンジン・マネージメントは短時間だけよりいっそう自然に反応するように調整されます。



Press film 911 Carrera
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