保時捷 數位板新聞資料";
保時捷 數位板新聞資料
全新的渦輪引擎:增加 20 匹馬力,同時油耗更低
全新一代的雙渦輪增壓引擎將 911 Carrera 充滿激情的駕馭樂趣提升至一個更澎湃動感的境界:370 匹 (272 千瓦) 馬力在 911 Carrera 的車尾蓄勢待發,隨時準備轉換成豐沛的推進力道。

而 911 Carrera S 車型的引擎更可輸出高達 420 匹 (309 千瓦) 的馬力。也就是說,兩款車型都足足提高了 20 匹 (15 千瓦) 的馬力。兩具引擎的排氣量均為 3 升,911 Carrera S 更強勁的馬力來自其渦輪引擎經改良的壓縮機、專用的排氣系統及精心調校的引擎監理系統。

這兩具全新保時捷引擎的特色在於顯著增加的扭力,可讓兩款跑車在最低 1,700 rpm 至 5,000 rpm 的引擎轉速之間分別輸出 450 牛頓米和 500 牛頓米的最大扭力,從而實現非凡的駕馭性能。同時,新一代引擎高達 7,500 rpm 的最高轉速也明顯超越傳統的渦輪引擎,這一點從鏗鏘有力的保時捷經典引擎聲浪即彰顯無遺。

每一代的最新 911 跑車始終能展現更勝於前代車型的性能及效率,例如視車型而定,新一代引擎的效率幾乎可提高 12% 之多:平均每一百公里的油耗最多可減少 1 升。搭載 PDK 雙離合器自手排變速箱的 911 Carrera 現在的百公里油耗僅需 7.4 升 (每100 公里減少了 0.8 升的燃油);搭載 PDK 變速箱的911 Carrera S 行駛一百公里僅需消耗7.7 升的燃油 (每 100 公里足足減少 10.1 升)。

最新款 911 跑車在性能上也著實令人讚嘆:搭載 Porsche-Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱及跑車計時套件的 911 Carrera Coupé 車型可在短短 4.2 秒之內從靜止加速至時速 100 公里 – 比前代快了 0.2 秒。搭載 PDK 變速箱及跑車計時套件的 911 Carrera S 車型則僅需 3.9 秒即可完成此程序 (同樣也快了 0.2 秒)。這意味著它是 Carrera 系列之中第一部能打破 4 秒記錄的 911 車型。兩款車型也可達到更高的極速:911 Carrera 目前的極速為時速 295 公里 (提高 6 公里/時),而 911 Carrera S 更可達到時速 308 公里的極速 (提高 4 公里/時)。

若選配跑車計時套件,911 Carrera 的方向盤上將首度設置一個模式切換器,其設計啟發自 918 Spyder 的混合動力模式切換器。此模式切換器是一個旋轉式按鈕,由四個方位代表「Normal」(正常)、「Sport」(運動)、「Sport Plus」(運動升級) 及「Individual」(個人) 四種駕駛模式。視安裝的配備而定,最後一個模式可讓駕駛配置其個人的車輛設定,例如保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)、主動式引擎支撐系統、PDK 變速箱換檔程式及跑車化排氣系統。結合 PDK 雙離合器自手排變速箱使用時,此模式切換器還會增設一個「運動反應按鈕」。按下此按鈕可設定傳動系統發揮持續 20 秒的最高加速性能,例如在超車時便可派上用場。為完成此任務,傳動系統將選用最合適的檔位,並將引擎監理系統調整至瞬間爆發凌厲加速反應的模式。



Press film 911 Carrera
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累積 40 年的賽車及量產跑車渦輪引擎經驗
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