I vantaggi sono elevate prestazioni in partenza, un cambio marcia estremamente rapido senza interruzione della forza di trazione, reazioni molto spontanee e mirate alle variazioni del pedale dell'acceleratore, un rapido adattamento a uno stile di guida economico o sportivo, consumi ridotti ed eccezionale comfort nell'uso del cambio.
Nel fuoristrada, il cambio PDK mostra i suoi vantaggi soprattutto nelle cambiate effettuate senza interrompere la forza di trazione, oltre che nelle salite e discese ripide.

Grazie al comando intelligente, il cambio PDK si adatta al profilo di guida. Come in quasi tutte le vetture Porsche con PDK, sono presenti due corsie di selezione: in quella a destra viene innestata la marcia desiderata con la leva selettrice del cambio tipica di Porsche, mentre in quella a sinistra è possibile effettuare la cambiata manualmente, così come con i paddle di serie al volante.
La funzione start/stop e il veleggio aumentano l'efficienza

La funzione start/stop automatica e la modalità di veleggio aumentano l'efficienza

Nel cambio PDK è integrata la funzione start/stop automatica, che in fase di frenata, provvede a disinserire il motore non appena si raggiunge una velocità di due km/h, anche con Adaptive Cruise Control (ACC) attivo. Quando il freno viene rilasciato, il sistema riavvia il motore in modo rapido e confortevole. Un simbolo sul display dello strumento combinato segnala al conducente che la funzione start/stop è attiva. I sistemi audio e di comunicazione continuano a funzionare anche a motore spento, mentre la climatizzazione automatica bizona di serie mantiene la temperatura selezionata. La funzione start/stop automatica può essere disattivata e riattivata mediante un pulsante nel tunnel centrale.

Il cambio PDK consente, inoltre, a ogni Macan di effettuare il cosiddetto veleggio: togliendo il piede dall'acceleratore, la marcia ingranata viene automaticamente disinserita e la vettura procede con funzionamento in folle. Quando l'indicazione del contagiri scende al di sotto del regime motore in folle, significa che la marcia avviene in questa modalità. Azionando il pedale dell'acceleratore o il freno, il PDK innesta nuovamente la marcia adeguata e chiude il pedale frizione. In alternativa, per attivare il veleggio, cambiare marcia verso l'alto manualmente in base alla velocità di marcia. Azionando il freno, il motore viene automaticamente e comodamente reinnestato nel giro di qualche millisecondo, mentre l'azione del freno motore abbrevia ulteriormente la corsa a ruota libera. Un innesto altrettanto rapido si verifica quando il conducente preme l'acceleratore. La modalità veleggio consente in pratica di risparmiare, a seconda del profilo di guida, fino a un litro ogni 100 chilometri.