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25.07.2020 | モータースポーツ | プレスインフォメーション

ポルシェカレラカップジャパン 2020 第3-4戦(菅生)予選レポート

ポルシェジャパン株式会社(本社:東京都港区 代表取締役社⻑:ミヒャエル・キルシュ)とポルシェカレラカップジャパン(PCCJ)委員会は、ポルシェカレラカップジャパン 2020シリーズ第3-4戦の予選を、スポーツランドSUGO(宮城県)で2020年7月25日(土)に開催しました。

6月27〜28日の岡山国際サーキットで今シーズンの幕を明けたポルシェカレラカップジャパン(PCCJ)2020は、約1カ月の間をおいてスポーツランドSUGOで第3-4戦を迎えた。SUGOでPCCJが開催されるのは2014年シーズン以来6年ぶりで、予選前日24日の専有走行の天候は晴れ、各車とも積極的な走り込みを行った。そこでトップタイムを記録したのは、2016年、2018年にPCCJで2回タイトルを獲得した#24 近藤翼で、午前1回目の走行で1分23秒958と唯一の23秒台を記録。2番手は#60 小河諒、3番手は#24 近藤翼が続く。プロアマクラスは、#24 近藤のチームメイトである#25 内山清士が1分25秒276とクラス唯一の25秒台を記録してトップに。また、アマクラスは開幕大会で2連勝を飾った#21 高田匠がトップタイムをマークした。

25日(土)予選日は前日の夜から降り出した雨で路面はウエットに。その状況下、各チームは8時30分からの予選に向けて準備を進めていたが濃霧が発生してコースは視界不良となり予選はキャンセルとなってしまう。そのため、25日(土)午後の第3戦、16日(日)の第4戦ともに、決勝のグリッドは第2戦終了時点のランキング順位で決定することになった。

ポールポジションは#31 上村優太、2番手は#24 近藤翼、3番手はPCCJジュニアドライバーの#20 石坂瑞基、4番手は#60 小河諒となる。プロアマクラスは、クラスポールポジションが#77 浜崎大、2番手が#98 IKARI、3番手が#25 内山清士。アマクラスはクラスポールポジションが#21 高田匠、2番手が#36 SKY Chen、3番手が#15 神取彦一郎となっている。

第3戦の決勝レースは25⽇(⼟)13時スタート、第4戦は26⽇(⽇)10 時45分スタートを予定しており、両日とも15周もしくは30分間で競われる。なお、決勝レースの模様はスポーツライブ配信メディア「Player!」で楽しめる。

「Player!」URL:
第3戦決勝 https://web.playerapp.tokyo/live/52532
第4戦決勝 https://web.playerapp.tokyo/live/52533
Text

Japanisch (Porsche Japan)

Japanisch
Archiviert

MJ20_0065

25.07.2020

    • Motorsport
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    • 911 GT3 Cup - Typ 991II

ポルシェカレラカップジャパン 2020 第3-4戦(菅生)予選レポート

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MJ20_0068: #31 上村優太
25.07.2020
Status: Archiviert
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#31 上村優太

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Japanisch
MJ20_0066: #77 浜崎大
25.07.2020
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#77 浜崎大

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Japanisch
MJ20_0070: #21 高田匠
25.07.2020
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#21 高田匠

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MJ20_0071: #20 石坂瑞基
25.07.2020
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#20 石坂瑞基

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MJ20_0069: #20 石坂瑞基
25.07.2020
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#20 石坂瑞基

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Japanisch
MJ20_0067: ポルシェカレラカップジャパン 2020 第3-4戦(菅生)予選レポート
25.07.2020
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ポルシェカレラカップジャパン 2020 第3-4戦(菅生)予選レポート

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Japanisch
© 2022 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Impressum und Rechtliche Hinweise. Datenschutz. Cookie Policy. Verbrauchsinformationen. Datenschutzeinstellungen.

1) Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO2-Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten.

Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO2-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.