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Presse-Information

Fuel consumption/emissions1)

Taycan Turbo S

WLTP*

  • 23.4 – 21.9
    kWh/100 km
  • 0
    g/km
  • 440 – 468
    km
Taycan Turbo S (WLTP)
Fuel consumption/emissions1)
Electrical consumption combined: 23.4 – 21.9 kWh/100 km
CO2 emissions combined: 0 g/km
Electric range: 440 – 468 km
Electric range City: 524 – 573 km

NEDC*

  • 26.0
    kWh/100 km
  • 0
    g/km
Taycan Turbo S (NEDC)
Fuel consumption/emissions1)
Electrical consumption combined: 26.0 kWh/100 km
CO2 emissions combined: 0 g/km
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15.05.2022 | Stuttgart | Motorsports | Press Release

Race report: Berlin E-Prix, Race 8 of the ABB FIA Formula E World Championship

André Lotterer scores more points at race two in Berlin with the Porsche 99X Electric

Stuttgart. At the wheel of his Porsche 99X Electric, André Lotterer (GER/No. 36) earned important championship points again this weekend for the TAG Heuer Porsche Formula E Team, in race 8 at the Berlin E-Prix. On the apron of the historic Tempelhof Airport, he took the flag in eighth place after narrowly missing out on a podium finish the day before. His teammate Pascal Wehrlein (GER/No. 94) finished 12th.
 
In the drivers’ classification of the ABB FIA Formula E World Championship, André Lotterer ranks seventh after 8 of 16 races with 59 points. Pascal Wehrlein is eighth with 51 points. In the team classification, the TAG Heuer Porsche Formula E Team lies in fifth place with 110 points.
 
Race 8
Starting the race from the fourth spot on the grid, André Lotterer got away well in the world’s first electric racing series. On the 2.355-kilometre Tempelhof Airport street course, he drove with the leading pack over a long stretch and at times was on course for a podium result. In the second half of the race, however, he lost contact with the frontrunners. Starting from 19th, Pascal Wehrlein drove a decent race. Launching a breathtaking charge through the field, he advanced to seventh place but ultimately crossed the line in 12th, missing out on earning points.
 
Comments on the Berlin E-Prix, Race 8
 
Florian Modlinger, Director Factory Motorsport Formula E:
“Once again, André did very well in the qualifying. He’s the only driver to have made it into the duels at all races so far this season. That’s a great achievement. Pascal, however, didn’t feel comfortable in the car and was unable to build sufficient grip. This prevented him from achieving a better lap time. But considering he started from P19, he drove a solid race. André started the race from fourth and initially matched the pace of the leading group, even in attack mode. But as the race progressed, he lost contact with his rivals. We’ll analyse this in detail when we return to Weissach. We have some homework ahead of us and we’ll work hard to do better in the next races.”
 
André Lotterer, Porsche works driver (#36): “After the semi-final in qualifying, I’d hoped for a little more, but the race was tough. The car’s balance wasn’t ideal and that affected the efficiency. Consequently, I dropped from fourth to eighth. Race 7 yesterday went well so we now have to look at the reason behind this. On the positive side, I earned points in both races. We have a good basis for the second half of the season.”
 
Pascal Wehrlein, Porsche works driver (#94): “The qualifying didn’t go well for me, unfortunately. I lacked grip and the balance was off. Still, our race speed was okay and I managed to make up seven places but I couldn’t do more from this position. It’s a shame because we could’ve definitely taken a few points home.”
 
Next up
The next race for the TAG Heuer Porsche Formula E Team is the Jakarta E-Prix, round 9 of the ABB FIA Formula E World Championship on 4 June.
 
Porsche in Formula E
With a historic one-two result thanks to Pascal Wehrlein and André Lotterer in the Porsche 99X Electric, the TAG Heuer Porsche Formula E Team celebrated its greatest success to date in Mexico on 12 February, 2022. The team contests its third season in the world’s first all-electric racing series. At the debut event in November 2019, André Lotterer scored second place at the season-opening race in Diriyah: a dream start and proof that with the Porsche 99X Electric, Porsche had a competitive vehicle right from the outset. Last season, Wehrlein claimed pole position in Mexico City. Two podium results followed with Wehrlein finishing third in Rome and Lotterer securing second in Valencia. As an accelerator for innovative and sustainable mobility technologies, Formula E has brought thrilling motorsport to people living in major cities since 2014. With the all-electric Taycan, Porsche supplies the safety car this season, underlining the importance of Formula E for Porsche Motorsport.
 
 
More information, film footage and photos in the Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com
Communications, Sustainability and Politics
Event and Sports Communications
Viktoria Wohlrapp
Phone: +49 (0) 711 / 911 28099
E-mail: viktoria.wohlrapp@porsche.de
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M22_1661

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André Lotterer scores more points at race two in Berlin with the Porsche 99X Electric

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M22_1720: Porsche 99X Electric (#36): André Lotterer
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Porsche 99X Electric (#36): André Lotterer

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M22_1723: Porsche 99X Electric (#94): Pascal Wehrlein
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Porsche 99X Electric (#94): Pascal Wehrlein

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M22_1727: André Lotterer (r), Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team
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André Lotterer (r), Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team

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© 2022 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Impressum und Rechtliche Hinweise. Datenschutz. Cookie Policy. Verbrauchsinformationen. Datenschutzeinstellungen.

1) Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO2-Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten.

Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden. Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO2-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.