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Geschäfts- und Nachhaltigkeitsbericht 2018: Schuber

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Geschäfts- und Nachhaltigkeitsbericht 2018: Fotostrecke von Martin Schoeller

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Annual and Sustainability Report 2018: Slipcase

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Annual and Sustainability Report 2018: Photos by Martin Schoeller

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Geschäfts- und Nachhaltigkeitsbericht 2018: Cover

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Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG (links) und Lutz Meschke, stellv. Vorstandsvorsitzender und Vorstand Finanzen und IT bei der Jahrespressekonferenz

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911 Carrera 4S: Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,0 l/100 km; CO₂-Emission 206 g/km

Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG (links) und Lutz Meschke, stellv. Vorstandsvorsitzender und Vorstand Finanzen und IT bei der Jahrespressekonferenz

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Jahrespressekonferenz der Porsche AG am 15. März 2019 in Stuttgart

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Baureihe 911 (Typ 992): Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,1 – 8,9 l/100 km; CO₂-Emission 208 – 205 g/km

Jahrespressekonferenz der Porsche AG am 15. März 2019 in Stuttgart

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Infografik: 2018 - Starkes Jahr für Porsche

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Infographic: 2018 - A strong year for Porsche

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Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender Porsche AG

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Lutz Meschke, stv. Vorstandsvorsitzender und Vorstand Finanzen und IT, Porsche AG

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Porsche erwartet für 2019 leichtes Wachstum, auch durch die neue Generation des 911

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"Porsche inFlow" bietet neue flexible Mobilitätslösung

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Porsche und Cluno starten ein Angebot für exklusive und flexible Fahrzeugnutzung zum monatlichen Paketpreis in Deutschland

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Die Abwicklung von der Buchung über den Vertragsabschluss bis hin zur Verwaltung des Fahrzeugs erfolgt digital

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Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender Porsche AG

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Lutz Meschke, stv. Vorstandsvorsitzender und Vorstand Finanzen und IT, Porsche AG

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Porsche achieves growth in revenue and operating result

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Porsche verzeichnet Plus bei Umsatz und Ergebnis

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Das Porsche Wimmelbuch - Doppelseite

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Das Porsche Wimmelbuch - Cover

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80 Jahre Porsche in Zuffenhausen - Höhepunkte

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80 Jahre Porsche in Zuffenhausen - Infografik

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80 Jahre Porsche in Zuffenhausen - Neue Ära

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„70 Jahre Porsche Sportwagen“: 1948 entsteht der erste Porsche 356. Der neue Taycan wird die Tradition ab 2019 in die Zukunft führen. Er wird in Zuffenhausen gebaut

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Viel Platz für den Taycan: Die Montage- und Logistikhalle ist künftig der größte Gebäudekomplex von Porsche in Zuffenhausen. Seine Dimensionen sind enorm, die Errichtung ein Drahtseilakt für die Planer. Während das viergeschossige Bauwerk in Rekordzeit errichtet wird, werden um die Baustelle herum der 911, Boxster und Cayman sowie die Porsche-Motoren gefertigt. Derzeit werden dort die Montageanlagen für den E-Porsche installiert – und Ende 2019 die ersten Serienmodelle des Taycan vom Band rollen

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718 Boxster: Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,4 l/100 km; CO₂-Emission 168 g/km
718 Cayman: Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,4 l/100 km; CO₂-Emission 168 g/km

Der Blick aus dem Inneren der neuen Förderbrücke offenbart, was derzeit am Stammsitz von Porsche geschieht: Altes wird durch Neues ergänzt, der rote Backsteinbau – die Keimzelle des Standorts – ist umringt von Stahl- und Glasfassaden, die für eine neue Ära des traditionsreichen Unternehmens stehen. Ende 2019 wird hier neben den klassischen Sportwagen auch der erste rein elektrisch angetriebene Porsche gefertigt. Auf der Förderbrücke, weltweit eine der längsten, werden Antriebskomponenten sowie die lackierten Karosserien des E-Sportlers von der Lackiererei an die Montagelinie transportiert – in 20 Metern Höhe über eine vierspurige Hauptverkehrsstraße Stuttgarts, die das Stammwerk in zwei Hälften teilt

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Das neue Karosseriewerk ist der zweitgrößte Gebäudekomplex nach der Montage- und Logistikhalle des Taycan. Die Bauarbeiten starteten im vierten Quartal 2015. Heute entstehen dort schon die ersten Karosserien für Vorserienfahrzeuge, künftig neben denen des 911 auch die für den Taycan

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Porsche in Zuffenhausen: Das Werksgelände umfasst heute 72 Hektar

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Ökologie und Nachhaltigkeit: Auf dem Dach des Porsche Werk 4 mit der neuen Elektromotorenproduktion befindet sich eine Photovoltaikanlage. Direkt angrenzend ist das Naturschutzgebiet Greutterwald

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Luftbild von Porsche in Zuffenhausen aus den 1950er-Jahren. Seit dem Beginn an diesem Standort im Jahr 1938 und dem Neuanfang nach dem Zweiten Weltkrieg ist bereits eine richtige Fabrik entstanden, in der der Porsche 356 produziert wird

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Ein Backsteingebäude mit angegliederten Werkhallen, heute Werk 1 genannt, markiert 1938 den Anfang von Porsche in Zuffenhausen. Dort entsteht die Nullserie des geplanten Volkswagens der spätere „Käfer“

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Das Stammwerk: 1938 bezieht Porsche das erste Backsteingebäude des Werk 1. Von dort aus entfaltet sich die einzigartige Erfolgsgeschichte des Unternehmens

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Ausbildung als Zukunftsinvestition: Seit 1942 haben fast 5.000 junge Frauen und Männer bei Porsche einen Beruf erlernt und sind in unbefristete Arbeitsverhältnisse übernommen worden

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Städtebaulicher Fixpunkt in Stuttgart-Zuffenhausen: Porscheplatz mit Museum, Skulptur und Porsche Zentrum Stuttgart

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Mitte der 1960er-Jahre: Der Porsche 911 ist ein Welterfolg. Seine Produktion und die des 912 finden im Werk 2 im sogenannten „Gutbrod-Bau“ statt. Schon damals gehen viele Fahrzeuge in den Export

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Bauwerk mit Symbolkraft: Die erste Förderbrücke über der Schwieberdinger Straße verbindet 1988 die Porsche Werke 2 und 5

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Das Start-up Gapless aus Berlin ermöglicht es Kunden, ihre Oldtimer-Fahrzeuge inklusive der gesamten Historie digital zu verwalten

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Das Schweizer Start-up WayRay entwickelt und produziert holographische Augmented Reality Head-up Display-Technologien

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Auf der Rennstrecke könnte mit der WayRay-Technologie der direkte Vergleich mit Konkurrenten in der Windschutzscheibe angezeigt werden

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