ポルシェがカイエンSクーペを発表
ポルシェAGはパワフルなカイエンクーペのモデルレンジに、最高出力324kW（440PS）を誇る2.9リッターV6ツインターボを搭載するカイエンSクーペを追加します。550Nmの強大なトルクは力強い加速を実現し、停止状態から100km/hまでは標準装備のスポーツクロノパッケージによってわずか5秒で達し、オプションのライトウェイトスポーツパッケージを装着した車両では4.9秒になります。最高速度は263km/hです。このほか、カイエンSクーペではパワーステアリングプラス、20インチアルミホイール、パークアシスト、サラウンドビューカメラおよびポルシェアクティブサスペンションマネジメントシステム（PASM）が標準装備となります。ポルシェは250kW(340PS)のカイエンクーペと404kW(550PS)のカイエンターボクーペに、カイエンSクーペを追加することでSUVクーペのモデルレンジを強化します。カイエンクーペモデルレンジのハイライトは、よりシャープになったプロポーションとアダプティブリヤスポイラーと2つのルーフコンセプト、独立したシートの後部座席などを採用したユニークなリヤセクションです。従来のカイエンと比較して、後部座席は約30mm低くなっています。2.16m2の固定式パノラマガラスルーフが標準装備でオプションのカーボンルーフはカイエンSクーペにスポーツカーらしい印象を与えます。
革新的なセンターターボレイアウトを採用したV6エンジン
カイエンSクーペの2.9リッターツインターボエンジンは最大トルクの550Nmを1,800回転から5,500回転の幅広いエンジン回転数で発生します。2つのターボチャージャーはV型シリンダーの中央に配置されたことで、エンジンはよりコンパクトになりました。さらに車両の重心も低くなったことで、横方向のダイナミクスも向上しています。燃焼室とターボチャージャーを繋ぐ排気経路が短くなったことで、自然なエンジンレスポンスと素早い加速が可能になりました。
よりダイナミックなプロポーションと特徴的なデザイン要素
後方に傾斜する急勾配のルーフラインは特にカイエンSクーペの概観にダイナミックな印象を与えます。
固定式のリヤスポイラーも個性的なクーペ然としたプロポーションの実現に一役買っています。浅く傾斜したフロントウインドウとAピラーにより、ルーフエッジはカイエンよりも約20mm低くなりました。すべてのカイエンクーペモデルにおいて、固定式のリヤスポイラーはポルシェアクティブエアロダイナミクス（PAA）の一部であるアダプティブリヤスポイラーとともに搭載されています。 PAAのスポイラーは、90km/hを超えると135mmまで展開してリアアクスルへの接地圧を高め、車両の俊敏性も向上させます。
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Japanisch (Porsche Japan)
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S19_2051
15.05.2019
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